rastamozhka.infoКалькулятор растаможки
вход регистрация

Лидер пригона авто из Европы

ЖМИ СЮДА

Авто из Европы
Без Посредников

+38 (098) 300 31 97
+38 (066) 848 71 22
+38 (063) 447 13 78
manager-euroavto@email.ua
skype: high-traffic
Связь с руководством
Доставка авто из любой точки Европы
Лидер пригона авто из Европы
Доставка авто
из Чехии Доставка авто из Чехии
Растаможка авто на фирму
Доставка авто из Польши
без растаможки Доставка авто из Польши
Растаможка всех
типов транспортных средств
График работы
Пн-Пт: С 10:00 по 19:00
Суббота с 10:00 до 15:00
Выходной: Воскресенье

Авто висновки 2013 року


UA RU

До чого призвів утилізаційний збір - як і чому в Україні потрапляють нелегальні авто


Як не прикро , але з безлічі ввозимих в Україну автомобілів преміального і елітного класу, добра третина ввезена нелегально , в обхід сплати податків і митних зборів. У листопаді 2013 настав пік експлуатованих незаконно на території України автомобілів, зауважте експлуатованих оскільки ввозилися вони трохи раніше , про це зараз і поговоримо.


Виною такої кримінальної реакції 2013 стали три основні законопроекти з боку державних органів, явно спрямовані на підтримку українського автопрому в особі « УкрАвто» та його керівника Таріела Васадзе.


Последствия утилизационного сбора

1.) Першим інцидентом став лист від 05.03.2013 р. № 11.1/2-12.2/2172-ЕП де ГТС всіма можливими способами роз'яснила стамбульську конвенцію і новий митний кодекс всім власникам транспортних засобів на іноземній реєстрації , яким заборонило експлуатацію авто в режимі тимчасового ввезення та обмеживши режимом транзит. Зауважте раніше зменшивши термін транзиту в області одного митного поста до 5 днів що було вже сильним поштовхом до утворення незаконних схем і прориву кримінального автомобільного вулкана.


2.) Другий поштовх за місцем проживання авто імпортерів стався буквально через 9 днів . Серед авто імпортерів, просимо помітити безліч приватних осіб і невеликих фірм , офіційних дилерів упустимо , хоча і по їхній кишені 2013 рік вдарив непогано. В Україні 14 березня 2013 ввели спец мито на нові автомобілі з бензиновими двигунами від 1000 cm3 до 1500 cm3 в розмірі 6, 46 % а на авто з двигунами від 1500 cm3 - 2200 cm3 в розмірі 12, 95 % строком на три роки. Такий ось новий вид оподаткування « спецмито » визначення якому - податок на податок під дію якого потрапляють всі автомобілі що користуються попитом з бензиновим двигуном і об'ємом від 1.0 до 2.2 л .


Стає зрозуміло , що це тиск на авто імпортерів , комусь мабуть дуже потрібний аби продавати вироблені в Україні «Daewoo ».


3.) Виверження ненависті українських пригонщіків на народних депутатів ВР прийнявших екологічний закон про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів сталося 1 вересня 2013 з набранням чинності « утилізаційного закону». Пізніше всі ті хто роками ввозили комерційні грузові автомобілі в Україну і продаючи їх на ринках годували свої сім'ї ще два місяці почекають, що може накладуть вето на невдалий закон , як того просить ЄС, як мінімум для того, що б дотримуватися правил СОТ учасниками якого є Україна.

Продавці кримінальних автомобілів - Хто вони?


Давайте думати, що ж стали робити люди які роками мали справу з автомобілями, при неможливість заплатити гроші державі за розмитнення офіційно, оскільки в слово розмитнення нині входить: Ввізне мито, Акцизний збір, Спецмито, Утилізаційний збір і непідйомна перша постановка на облік в ДАІ. Весь набір цих поборів вміло взаємозамінними один одним в різних пропорціях і коефіцієнтах. Скажімо так, зараз в Україні створена вміла система відбору грошей у тих хто хоче так чи інакше придбати автомобіль з - за кордону. Так от люди почала використовувати кримінальні схеми ввезення та експлуатації авто без сплати поборів.


Ось не повний перелік схем які використовують ті хто не готовий платити три а часом чотири ціни за автомобіль: Колесять по дорогах України автомобілі - «двійники» , які раніше були автомобілі з Польщі та Литви ввезені за стамбульської конвенції і не знайшли визнання серед митної служби.


Последствия утилизационного сбора
Чинять з ними просто, ось схема:

1.) У МРЕО за недорого «потрібні люди » нададуть вам дані з бази даних ДАІ про реєстрацію відповідного вам автомобіля по року , кольором, об'ємом і з реєстрацією в потрібних вам краях. Потрібними людьми до речі можуть бути ще й співробітники які забезпечують програмне забезпечення ДАІ.

2.) Ті ж самі потрібні люди якщо вони все ж таки співробітники МРЕО які мають доступ до оригінального паперу і пластику з якого виробляють техпаспорти вже давно запаслися матеріалом більш ніж достатньо. Бувають ще випадки коли потрібні комплектуючі техпаспорта привласнили прямо з заводу або замовили необхідну якість в Китаї і купили далеко не таке вже й дороге устаткування для друку .

3.) Надрукували для вашого авто техпаспорт з номерними знаками автомобіля який офіційно зареєстрований і є в базі ДАІ , тільки він номер автомобіля в техпаспорті вказали ваш.
Последствия утилизационного сбора
ЛІВОРУЧ ОРИГІНАЛЬНИЙ ТЕХПАСПОРТ ПРАВОРУЧ ЯКІСНА ПІДРОБКА 4.) З цим вже виготовленим техпаспортом який до речі ви ніколи не відрізните від оригіналу оскільки він має всі ті ж ступені захисту ви можете придбати номери біля будь-якого МРЕО за 350 гривень як дублікат на втрачені, для цього Вам потрібен то тільки й техпаспорт.

5.) Генеральна довіреність від того хто власник авто по техпаспорту на Вас або на кого захочете виготовлять за 300 євро без особливих зусиль ті ж хто виготовляв техпаспорт. Бланк будуть оригінальні викрадені або викуплені у нотаріусів, по базі довіреності не існує. У крайньому випадку можуть зробити нотаріально завірену копію необідної довіреності, а це куди простіше.

За таку послугу беруть від 1000 тисячі до 2000 тисяч долларів, ціна відрізняється від якості техпаспорта і деяких маленьких нюансів. 6.) Заучуєш наступні фрази: Причина зупинки? Або вибачте, винен що перевищив швидкість. Візьміть 200 гривень ласка.
Последствия утилизационного сбора

Буває звичайно що авто і не чесно заїхав по стамбульської конвенції прострочене за термінами стає дублем а й автомобілі викрадені за межами країни, але такі авто частіше продають професійні шахраї і виїхавши за межі регіону, або вчинивши поїздку на особистому автомобілі через кордон, господар автотранспорту буде неприємно здивований наявністю пильної уваги з боку дорожньої інспекції та митної служби, якщо звичайно не підозрює сам про кримінальне минуле свого «залізного коня».


Відпрацьована кримінальна схема з фальшивим викраденням автомобіля у іноземця , який приїхав на своєму авто, далі машина недорого продається, власник отримує довідки про угін транспортного засобу для отримання у себе на батьківщині законної страхівки, а машина в статусі «двійника» знаходять друге життя і нового господаря.


Часто буває так, що співробітники апарату управління різних рангів, з метою економії грошей і просто упиваючись власною безкарністю, замовляють престижний автомобіль у деяких осіб, особливим талантом яких і є нелегальне ввезення автомобілів в Україну. Природно, таке авто буде продано покупцеві за ціною набагато меншою, ніж легально ввезений транспорт.


Ось ще одна схема хитромудріша з назвою « Забити в Базу »

1.) Співробітники МРЕВ знаходять зняті з обліку автомобілі в базі які поставили на облік в іншому регіоні і актуальна реєстрація відрізняється від попереднього регіону реєстрації. Скажімо так, лог операції про автомобілі зі старими номерами в базі є. Зв'язуються ці співробітники з програмістами які близькі до бази ДАІ або самі виробляють таку махінацію сказати важко, але виходить наступне: Автомобіль потрапив в Україну контрабандою (це досить просто, поляки чи литовці за 100 - 200 доларів з задоволенням привозять по кілька автомобілів і залишають їх тут з кінцями ) потрапляє в базу ДАІ під номерними знаками які раніше були у такого ж самого автомобіля, міняється тільки він номер. Історія може змінюватися на більш заплутану з намальованими довідками рахунок і сертифікатами відповідності але суть від цього не змінюється, авто з неоплаченими митними платежами успішно реєструється в ДАІ.

2.) Історія з виготовленням техпаспорта та ж що і у випадку з дублем але тут техпаспорт можуть виготовити прямо в МРЕО. Така послуга обійдеться біля 7000 - 8000 тисяч долларів.

Последствия утилизационного сбора Є ще деякі типи схем хитрою постановки на облік без оплати митних платежів, зборів і поборів. Найважливіше не те, як вони це роблять а чому! Тут потрібно напевно повернутися в початок статті де ми говорили про три прецедентах з боку влади які мали місце в 2013 році.

Висновки:

Ось приклад вакансії на роботу яку заповнив один з тих кого авто закони 2013 залишили без роботи:
Сокольний Віталій
Рік народження : 05.03.1977
Місто: Чернівці
Брокер

Резюме: Після закінчення інституту з 2000 по 2001 рік займався підприємницькою діяльністю (торгівля ) . З 2001 по 2012 р. працював в митній службі , звільнений разом з 64 інспекторами. У 2013 році відновлений за рішенням суду і в той же день звільнився за власним бажанням. Після звільнення вивчав брокерську діяльність . У серпні 2013р. займався декларуванням транспортних засобів на Чернівецькій митниці, але з введенням утилізаційного збору ( а пізніше введенням негласної вказівки на митниці про визначення митної вартості не нижче каталогу schwackeliste ) потік транспорту припинився - відповідно роботи - немає .

Так званий «сірий» потік ввезених автомобілів приносить річний збиток державі на рівні близько 3 мільярдів гривень. Чому ці гроші не потрапляють на благо держави потрібно запитати у тих хто приймав авто-закони у 2013 році.


-->



Заказать авто из Чехии

Авто-Новости