rastamozhka.infoКалькулятор растаможки
вход регистрация

Лидер пригона авто из Европы

ЖМИ СЮДА

Авто из Европы
Без Посредников

+38 (098) 300 31 97
+38 (066) 848 71 22
+38 (063) 447 13 78
manager-euroavto@email.ua
skype: high-traffic
Доставка авто из любой точки Европы
Лидер пригона авто из Европы
Доставка авто
из Чехии Доставка авто из Чехии
Растаможка авто на фирму
Доставка авто из Польши
без растаможки Доставка авто из Польши
Растаможка всех
типов транспортных средств
График работы
Пн-Пт: С 10:00 по 19:00
Суббота с 10:00 до 15:00
Выходной: Воскресенье

Утилизационный сбор – кому это выгодно


Не так давно Верховная Рада Украины приняла закон об обязательной утилизации транспортных средств. Данный закон вызвал ожесточенные споры среди специалистов и обычных автолюбителей. Что ждет украинский автомобильный рынок в ближайшей перспективе, в связи с введением утилизационного сбора? Кому выгоден это закон? Принесет ли он хоть какую-нибудь пользу стране? Попробуем ответить на эти вопросы.


Утром деньги – вечером утилизация

Одним из наиболее спорных положений закона об утилизационном сборе является необходимость оплаты еще не оказанной услуги. Действительно, сбор взимается с новых автомобилей, утилизировать которые будет необходимо через минимум 10-20 лет. Учитывая то, что за это срок автомобиль обычно успевает поменять нескольких владельцев, сдавать машину в утиль, скорее всего, будет совсем не тот человек, который ее покупал изначально. Более того, даже банальная сдача автомобиля в металлолом (не говоря уже о перепродаже) обычно приносит прибыль, а не убытки. Поэтому не совсем понятно, почему автовладелец должен платить огромные деньги (от 4700 грн до 60500 тыс. грн) за работу, которая в большинстве цивилизованных стран сама приносит неплохие доходы.


Утилизационный сбор – кому выгодно

Вторым непонятным моментом закона является способ утилизации. Отечественные автопроизводители планируют для этой цели построить 10 шредерных заводов. Но заводов этих пока нет, и неизвестно появятся ли они в обозримом будущем. При этом, автоимпортеры и сборочные предприятия неполного цикла не смогут воспользоваться услугами частных компаний, предлагающих услуги по утилизации. Таким образом, ситуация возникает достаточно интересная: оплачивая сбор, импортер не имеет ни малейшего понятия, где и как будут утилизированы ввезенные автомобили. Построят ли к тому времени шредерные заводы? Не изменится ли кардинально законодательство? На эти вопросы ответ не может дать никто, но деньги из карманов дилеров (и, как следствие, из семейного бюджета украинских потребителей) начинают изыматься уже сейчас.


Они заботятся о нашем здоровье

Удивление вызывает и методика расчета величины утилизационного сбора. По сути, она зависит от двух факторов – возраста автомобиля и объема его двигателя. В таблице ниже приведены значения величины утилизационного сбора для различных автомобилей:


Объем двигателяРазмер утилизационного сбора, грн
Размер утилизационного сбора, грнРазмер утилизационного сбора, грн
До 1 л и электромобили47309460
2-3 л1408028160
3-3,5 л1908538170
Свыше 3,5 л3025060500

Почему для расчета стоимости утилизации были выбраны именно эти характеристики автомобилей – загадка. Намного логичнее было бы привязываться к массе автомобилей или к наличию в его конструкции сложных для утилизации компонентов. Например, электромобили, которые облагаются минимальной ставкой сбора, на деле отличаются самым сложным способом утилизации – особенно это относится к аккумуляторным батареям. То есть, фактически величина сбора не имеет практически никакого отношения к реальной стоимости утилизации и, тем более, к заботе об экологии окружающей среды. Это больше напоминает обычное возведение искусственных границ для импорта, а также желание наполнить государственный бюджет за счет очередного налога.


Пусть строят заводы у нас

Авторы законопроекта об утилизационном сборе заявляют, что он принесет стране около 2 млрд. грн дополнительных поступлений в бюджет ежегодно. Цель понятная – выборы не за горами, поэтому поддерживать какие-никакие социальные гарантии, выплачивать стипендии и пенсии просто необходимо. Но парламентарии говорят и о еще одном результате введения утилизационного сбора – возможность создания рабочих мест в нашей стране. На первый взгляд звучит заманчиво – иностранные автопроизводители, не желая потерять украинский рынок, построят здесь сборочные заводы, чтобы обойти утилизационный сбор. Часто в качестве примера приводят Россию, где введение ограничений на ввоз импорта действительно вызвало строительство предприятий многих мировых автомобильных компаний.


Утилизационный сбор – кому выгодно

Но «Украина - не Россия», поэтому вряд ли мы увидим у нас такие же результаты. Основная причина – в объемах рынков. Если у наших соседей в год продается до 3 млн. новых автомобилей, то украинский рынок составляет всего лишь 200 тыс. авто. А законы экономики неумолимы – автомобильный завод имеет смысл открывать, только если объем производства будет минимум 100 тыс. авто в год – то есть он должен охватить сразу половину рынка Украины. Поэтому максимум, на что можно рассчитывать – это открытие «отверточных» производств, которые дадут всего несколько сот рабочих мест. При этом локализация их окажется на очень низком уровне – подавляющее число комплектующих будет все равно закупаться за границей, принося деньги иностранным, а не украинским предприятиям.


Чего ждать?

Если закон об обязательной утилизации автомобилей будет подписан Президентом, то Украине следует ожидать серьезных последствий, как внутри страны, так и на международном уровне. В первую очередь, подорожают импортные автомобили. Многие производители откажутся от ввоза целого ряда моделей из-за экономической нецелесообразности. Отечественные авто скорее всего также подорожают – на фоне увеличения спроса на них. Кроме того, можно ожидать открытия SKD-производства некоторых автобрендов (например, KIA, Geely, Chevrolet). Что касается реакции иностранных государств, то не исключено проведение расследований в рамках ВТО и введение санкций против Украины. Также многие государства могут ввести аналогичные заградительные меры против украинских экспортных товаров.



Пригон авто
Дополнительно по теме:

-->



Заказать авто из Чехии

Авто-Новости