Утилизация автомобиля – подводные камни, рифы и скалы

Правительство в лице министра промышленной политики господина Евдокименко поделилось с украинским народом мнением по поводу того, как будет работать программа утилизации старых машин и на чем основывались политики при её разработке.

Как сделать программу популярной? Все просто – достаточно обещать «денежку» в размере 12 тысяч гривен в карман граждан, и старые автомобили потекут «железной рекой» на заводы по утилизации машин (которых, кстати, в Украине ещё и нет). А денежки, соответственно, потекут «реками изобилия» в карманы водителей (между прочим, постоянно опустошаемых ценами на бензин, страховки, и прочие подати). Однако не так все просто, как говорится – «рисовали на бумаге да забыли про овраги».

Утилизируем только полностью укомплектованную машину

Вы, не дай Бог, хотите сдать старую машину без колес, мотора, сидений, трансмиссии и выхлопной системы – о желаемой выплате в 12 тысяч гривен можете смело забыть. Утилизируются только полнокомплектные автомобили, водителям оставили единственное исключение – на утиль можно сдать машину без аккумулятора. Основные запчасти и агрегаты обязаны быть, так как Вы могли их продать и несказанно обогатиться, забыв при этом уплатить налоги.

«Хороним» машину только с чистыми документами

Госавтоинспекция обязана проверить всю подноготную Вашего автомобиля перед тем, как сдать его в утиль. Любой неоплаченный штраф не останется незамеченным, будет проверяться вся «история жизни» машины, включая угоны, аресты и прочее. Если железный конь не на ходу – это полностью Ваши заботы, оплачиваем все этапы:  эвакуатор, дорога в МРЭО, затем путь на утилизацию.

Отдельным пунктом упомянут тот факт, что если Вы являетесь владельцем машины меньше года, то утилизировать её и получить компенсацию не сможете. Ну не старая она у Вас, понимаете? 

Выплата в 12 тысяч гривен – правда, только правда, и ничего кроме правды

В Украине редко что делается по уму и для людей, и все как-то уже привыкли. Не обошло это золотое правило и данный закон. Итак, 12 тысяч – неплохая стимуляция для крестьянина со «старой лошадкой», и она ни в коем случае (упаси Боже!) не будет выдаваться наличными на руки. Вы же тогда сможете их потратить куда захотите, верно? Ну куда это годится? Да, и откуда взять столь несметное количество денег на выплаты?

Производим нехитрые подсчеты: автопарк Украины состоит приблизительно из 7,5 млн. автомобилей, из которых около 2 млн. авто можно смело утилизировать по этой программе. Если их собственники решат сдать машины в утиль, то после элементарного умножения получается сумма больше 25 млрд. гривен. Эта сумма превышает бюджет Киева, и абсолютно нереальна в разрезе экономической ситуации в стране.

 Именной сертификат для покупки отечественной машины

Красивая сумма в 12 тысяч гривен является хорошим стимулом для сдачи машины в утиль, однако использовать этот «дар богов» Вы сможете только если пойдете куда нужно, и купите то, на что укажут. Сертификат действует только в том случае, если Вы покупаете украинский автомобиль, стоимость которого не превысит 100 тысяч гривен. Ну как, понравилась широта выбора? То есть у Вас есть роскошная возможность приобрести машины «Форца», «Ланос», «ЗАЗ Вида», «Сенс», и ВАЗ 2110 «Богдан». При этом действует целая система ограничений для того, чтобы избежать махинаций – сертификат выдается только один раз, только в одни руки, и только за одну машину. Это так называемая «защита» от аферистов, призванная обезопасить бюджет страны от выплат за скупаемые у населения старые автомобили.

Владельцам машин просто не оставляют выбора

Власть держащие готовятся «удивить» автолюбителей новым законопроектом, который в письменном виде уже существует, но ещё не подан на рассмотрение. Итак, готовы?

Разрабатывается специальный экологический налог на машину с превышенным «порогом возраста». Пока что не озвучиваются ставки, и хранятся в тайне «явки и пароли», однако уже сейчас можно говорить о том, что старые автомобили, не снятые с учета и, может быть, просто стоявшие в гаражах, будут облагаться налогом минимум в 75 евро. Вот так то, пустить в утиль можно только целую машину – по запчастям не продашь, хорошую и качественную иномарку не купишь, используя сертификат, выход – кататься на отечественной машине.

Делается это просто для того, чтобы у владельцев машин не было возможности свой нынешний автомобиль просто продать на запчасти, что значительно выгоднее, чем «играться» с утилизацией.

Автору, писавшему статью, просто интересно: почему украинец может купить любой компьютер, холодильник или телевизор производства других стран и при этом руководствоваться только своими желаниями, а с автомобилями получается «эдакая странность»? Интересно, кто-нибудь ответит?..

• На старые авто хотят ввести налог
• Платные дороги в Украине
• Популяризация дизельных авто в Украине
• Где в Украине продают дорогие авто
• Вертолеты на границе Венгрии с Украиной
• Иномарки подешевеют
• Авто для женщин
• Фотографируем авто перед продажей
• Автобан А4 до украинской границы
• Компенсация за утилизацию автомобиля
• Как распознать битую машину