На Украинском авто рынке происходит просто Утилизационная Лихорадка! В связи с приближением 1 сентября 2013 года все украинцы массово скупают автомобили всех марок и моделей с пущей скоростью нежели скупаются ёлочные игрушки перед новым годом. Виной такому ажиотажу закон Украины про утилизацию транспортных средств который вступает в силу уже с 1 сентября и обещает быть знаменательной датой в начале украинской автомобильной депрессии.

Хотите знать что происходит уже сейчас? На границах Украины невероятные очереди, простые люди плечо к плечу с автовозами везут любой «шрот» на всех регистрациях стран Евросоюза. Наши лафеты с автомобилями и просто пригонщики простояли 17 часов в очереди на границе «Медыка - Шегини». Таможенники тормозят процесс не только на въезде в Украину называя такие бешенные цифры за полностью законный ввоз грузового автомобиля не имеющего совершенно ни каких нарушений, но и на внутренней таможне. К примеру при въезде в Украину нормальная такса таможенника за то что он сделает свою работу и не будет ставить вам палки в колеса 100$ и 100 гривен ( сотню гривен он отдает на митний пост младшему который оформляет въезд ) не будем перечислять остальные таксы мы их уже ранее описывали в статье «растаможка авто на фирму» но заметим, что в казну вы заплатите при переезде границы всего 6 евро. То сейчас при условиях утилизационной лихорадки цены удвоились, а в случаях с минимальными нарушениями типа стекла в недвижимой части даже утроились. На внутренней таможне, на терминале как говорят в простонародье, тормозят процесс оплаты налогов и докапываются до каждой мелочи. Получить сертификат соответствия стало дороже на 1000 гривен еще две недели назад, а сейчас получить сам сертификат стало ещё труднее.

МРЭО – вообще отдельный разговор. Что бы зарегистрировать автомобиль мы приехали в 5 утра и наша очередь подошла в 5 часов вечера, разговоры стоят разные среди людей, но в МРЭО сотрудники ГАИ нам сказали, что есть какое то негласное распоряжение и с 1 сентября «дозвіл на переобладнання» ни кто не получит, ранее уже были предпосылки, мы их описывали в статье о введении акциза за переоборудование.

Те кто собираются ехать за автомобилем массово просматривают ситуацию на границах Украины, тем самым перегружая серверы камер на границах. Посмотрите сами камеры на границах Украины перегружены чуть ли не постоянно.

Что думает об утилизационном законе гендиректор ВААИД Олег Назаренко? А думает то же, что и украинские автоимпортеры, что цифра в 2,2 млрд. грн. которую предполагают украинские чиновники видеть ежегодно в результате введенного закона об утилизации взята из воздуха. И их доводы четко аргументированы непониманием того, что будут делать эти 10 утилизационных заводов стоимостью по 7 миллионов евро каждый. Ведь десять утилизационных предприятий уже за 10 месяцев утилизируют все, что только возможно. Тем более нет ни каких сомнений, что украинцы не побегут сдавать свои автомобили на утилизацию, а лучше сдадут на разборку где им ещё и доплатят. Для примера приводится Россия в которой автотранспорта больше на 12 раз чем в Украине и за все время действия утилизационного налога, если перевести рубли в гривны то поступлений в бюджет составило около двух млрд. грн. И тут стоит вопрос: А не будет ли утилизационный сбор в Украине убыточным и для государства и для украинцев. А пока ждем ВЕЛИКУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДЕПРЕССИЮ.