Первый электромобиль подарил человечеству великий сербский гений Николе Тесла. В 1931 году он представил свое изобретение миру – автомобиль, который работает не на традиционных источниках энергии, а на электричестве.

                 Компания «General Motors» подарила Тесле автомобиль за его достижения в научной среде, но вместо того, чтобы пользоваться полученным подарком, ученый решил поэкспериментировать и над ним. Он снял с автомобиля бензинный двигатель, а на его место поставил электродвигатель мощью 80 лошадиных сил, со скоростью вращения 1600 оборотов в минуту. Электродвигатель был собран из радиодеталей, который были собраны на радиолампах. Из данного устройства отходило два стержня, а размер его был 60х30х15 см.

                Тесла сел за руль своего усовершенствованного автомобиля и со словами: «Теперь у нас есть энергия» умчался по скоростной дороге. Неделю он ездил на своем электрокаре со скоростью до 150 километров в час, и люди уже начали поговаривать, что ученый имеет связь с нечистой силой. Но, несмотря на слухи и сплетни, которые кружились вокруг физика, он довел миру, что из радиодеталей реально собрать генератор, который будет работать как обычный электродвигатель.

         Чтобы не разрушать мистических легенд вокруг своего имени Тесла никому не рассказывал, что на самом деле в автомобиле есть аккумулятор, который он подзаряжает по ночам. Его изобретение дало толчок к созданию электромобилей для всеобщего пользования.

                Сейчас существует множество версий, как же на самом деле Тесла оборудовал свой суперкар. Ученые утверждают, что в автомобиле на самом деле стоял и аккумулятор, и стартер, а благодаря коробочке из радиодеталей все эти составляющие заводили мотор, после чего сразу отключались. Некоторые исследователи считают, что электромобиль, созданный Теслой, использовал магнитное поле Земли. Ученые даже пытаются воспроизвести образец такого генератора. Как утверждают физики, генератор работал на пересечении магнитного поля Земли соленоидом, обмотка которого была защищена магнитным экраном.

                Пока загадка великого сербского физика не разгадана, но, тем не менее, разработка электромобилей взяла свое начало именно в 30-х годах, и уже сегодня электрокары являются очень популярными среди европейских потребителей. После эксперимента ученого Теслы, через несколько десятков лет была основана известная компания «Tesla Motors».

Совместный проект Иана Райта, Мартина Эберхарда и Марка Тарпеннинга, Элона Маска и JB Страубела дал непревзойденные результаты в автомобильной сфере, после чего создатели электромобилей решили сделать два штаба для образования компании «Tesla Motors».

                Компания занимается разработкой электромобилей, и за несколько лет своего существования она стала лидером на рынке электромашин, а до 2011 года она была единственной корпорацией, которая создавала спортивные электрокары.

                Количество модельного ряда электромобилей Tesla пока не очень расширено, но, несмотря на это, эти машины завоевали приверженность автолюбителей, поэтому компания уверенно поднимается на автомобильный Олимп. До 2012 года у корпорации было всего одна модель электромобиля - Tesla Roadster. Это спортивный электромобиль оснащенный электромотором мощностью 215 кВт и 288 лошадиными силами, со способностью проехать на одной подзарядке 330 километров. Отличается своим дизайном и комфортабельностью, а также не столь высокой ценой.

             В 2012 году компания представила миру ещё две модели электромашин - Tesla Model S и BlueStar. Эти модели более универсальны, безопасны и комфортны. Способны эти авто перевозить до 5 человек в салоне, а в некоторых случаях и до 7-ми. Без подзарядки они двигаются до 300 километров, а для энегро пополнения им нужно всего 4-5 часов. Эти электромобили завоевывают большой интерес и потребителей, даже несмотря на достаточно высокие цены.

Сейчас корпорация занимается созданием и разработкой нового модельного ряда, и по словам директора корпорации «Tesla Motors» эти электромобили скоро завоюют расположение десятков тысяч автолюбителей.